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红色天路

——诏安官红公路修筑记

日期：2011/7/29        来源：诏安老区建设促进会        点击数：

红 色 天 路 

——诏安官红公路修筑记

诏安老区建设促进会

    诏安县道官红线，蜿蜒于青山白云间，途经10个老区基点村，人们给它起了个好听的名字——“红色天路”。

革命战争年代，靠着丛谷叠巘的天然屏障和人民群众的大力支持，共产党在这一带创建了牢固的革命根据地，红旗始终猎猎飘扬。而在和平建设时期，却由于地方偏僻、交通不便，长期制约经济社会的发展，村民生活较为贫困。人们出入大山，只能走崎岖的羊肠小道，购买生产生活用品和出售农副产品全靠肩挑手提。化险阻为通途，是乡亲们的迫切愿望。

     1991年来，在前来扶贫的工作队帮助下，山区的一些路段修筑了简易公路，但这种素面朝天的沙土路常遭水毁土掩，不堪使用。2003年，诏安兴起乡村水泥路建设热潮，而官陂至红星一线，却迟迟未能动工。主要原因在于：这一带山高涧深、坡陡弯急，往往要重新筑路基，而开山劈崖、动大土方截高填低以及修建大量涵洞、排水沟、护坡、挡墙，工程量大，建材运距远，每公里建设成本要高出平原、丘陵地带约50%。山区地广人稀，经济基础薄弱，除国家奖补外，地方配套自筹资金困难，群众投工投劳作业有限，必须靠专班施工，专业机械作业。

     修路难，不修路更难，通过认真调研，诏安县委、县政府领导班子形成共识，官红线不但修，而且要提高等级，“老区群众曾经为革命牺牲了很多，修路是对那些牺牲的回馈，交通不畅，经济难上，修路就是为老区日后的发展打基础。”

    于是，全长45公里，按国家三级公路技术标准设计，项目总投资4448万元的官红线，2005年5月正式动工。由于地形复杂、施工困难。不少地方施工材料无法直接运达，成本高、风险大。在做了半年的土石方工程后，中标的施工企业主动退出。县交通局积极向上争取适当提高对山区农村公路建设补助标准，并重新招标，于2006年6月再次组织施工，将工程分4段交给4家拥有山区公路施工经验的企业，采取“两头推进，中间开花”的方式，逐段开工。在工程中严把建筑材料质量关，施工过程转序关。而群众对修路亦表现出极大的热情，沿线4000多人口共捐资400多万元，主动投工投劳，各村选派村民代表对工程予以协助、监督。2006年，诏安遭百年一遇的台风暴雨袭击，官红公路部分路段的路基被冲毁。官北等村的男女老少在镇村干部的带动下，迅速投入抢修。

2009年5月，主体工程基本完成。剪彩通车当天，革命年代曾在这片土地战斗过的原云和诏县委书记李亚伟专程从上海赶来。在诏安老区战斗过、解放初诏安首任县长张振福从厦门赶来，还有其他一些老同志，亦不顾年迈体弱，前来参加庆典。典礼现场鞭炮齐鸣、锣鼓喧天，群众兴高采烈。

    之后，进行官红线配套建设，一些自然村的村民主动集资修筑衔接的村道。科底自然村的村口，立着一块石碑，上面刻着全村11户人家的捐款数11万元，用于建设1公里的山路。这个以青梅为主产的小村，以前青梅采摘后，每担15元钱雇人挑到16公里外的红星乡卖，而今汽车通到村里，卖青梅省了运费又趁新鲜可卖个好价钱。沿线群众要卖山货要出门做工、看病，显然方便多了。

欣逢盛世，山里人圆了多少代人的梦，谱写了交通建设的传奇。白练般飞舞于青碧山水的道路，寄托着人们对未来的美好愿景。